北京时间4月11日，新款飞驰EQS认真迎来首发亮相，新车针对外不雅、内饰和能源系统均进行了小幅升级，瞻望有望在北京车展迎来国内首秀
新款EQS带来了更为复旧的外不雅缱绻，这一变革正合适飞驰CEO康林松的愿景。新款车型配备了颇具传统作风的前格栅，况且在引擎盖上兀立了经典的三叉星立标，无疑这一缱绻灵感源于飞驰的燃油车型传统。但是，新款EQS并非透顶复旧，而是深重交融了当代电动汽车的科技感和飞驰的经典缱绻元素，使得这款新车既具有历史的闲散感，又不失未来的科技感。
据ITBEAR科技资讯了解，新款EQS在续航才能上有了显赫的擢升。飞驰对再生制动系统进行了优化，提高了能量回收恶果。同期，新车升级了电板容量，从原先的108.4kWh增至118kWh，电芯和化学因素也得回了调动。这些本领创新使得新款EQS 450 4Matic的续航里程在WLTP工况下从445英里(约716.16公里)擢升至496英里(约798.23公里)，而单电机的EQS 450+的续航里程更是达到了511英里(约822.37公里)。
新车标配了可歪斜36°的后排座椅，提供了更为知足的乘坐体验。同期，通过选装树立，移动电话前排座椅不错自动上前折叠，从而进一步加多了后排的乘坐空间。内饰缱绻上，新款EQS保留了现存车型的缱绻作风，但在细节上进行了优化，如B柱上的空调出风口新增了镀铬遮挡，擢升了车内的全体质感。
能源方面，新款飞驰EQS 580 4MATIC依旧搭载双电机四驱系统，详尽最大功率380kW，峰值扭矩855牛米。此外，新车的电板容量将延迟为118kWh，并会升级能量回收系统擢升恶果，同期还将引入EQE SUV上的可断开前轴本领，使其在四驱或后驱之间约略切换
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